广州车展“十年之痒”?
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年底车市正在进入广州车展时间。11月22日,今年的广州车展将在珠江边上演,这是广州车展的第十个年头。

这也是很令人忐忑不安的一届广州车展。今年广州实施的汽车限购政策,以及日系车销量下滑的影响,使广州车展从本月中下旬开始,分外引发业界关注。

本周,记者通过多方采访了解到,有国际厂商已悄然将限购背景下的广州车展,降级为经销商参展的B级车展,认为其重要性正被成都车展所超越。也有车企负责人对以销售为一大功能的广州车展前景持谨慎态度。

但绝大多数车企及分析人士仍然认为,广东是国内最重要的汽车区域市场,这一现实并没有改变,广州车展作为国内汽车方向标的影响力,不会有明显下滑。

一时间,在限购大背景之下,十年之后的广州车展路在何方,成为业界激辩的焦点,分歧也较大。但一个不可争辩的共识是,遭遇“十年之痒”的广州车展,在下一个十年的开端,站在十字路口之上。这需要广州车展浴火重生,重塑“第三极”的地位,加速完成从销售功能向品牌展示的“龙门一跃”。

广州车展面临成都车展挑战

至少近七八年来,广州车展一直被视为是隔年举行的北京车展和上海车展之外,国内A级车展的第三极,它依托的是市场容量最大的华南车市。

但突如其来的广州汽车限购政策,对广州车展发展也是增添了变数。一家国际车企人士对南方日报记者表示,广州车展已成为B级车展,其重要性也已被辐射西部市场的成都车展所超越,今年将只以经销商的形式参展。

广州本土资深的汽车分析师向寒松认为,国内只有北京车展和上海车展,是完全以设计、技术和品牌为导向的车展,广州车展一直也是偏向品牌导向的一线车展,但限购使广州汽车销售风光不再,这种营销意义的削弱,也势将导致广州车展品牌意义的下滑,对广州车展是很大的打击。

相反,近年来发展迅速的成都车展,正是因为其辐射广阔的西部市场,车展现场也是很重要的新车销售平台,继而使其成为新车发布的重要平台。向寒松还认为,广州车展地位的下降,还和成都等城市地位的增强,构成对广州中心城市地位的部分替代有关系。

这些综合的因素,使广州车展面临现实严峻的挑战。向寒松认为,目前国内车展已形成广州车展和成都车展争第三的局面,短期内广州车展难以像以前那样拉开差距。

广东最重要车市地位暂难撼动

“但也没有必要那么悲观。”多名车企人士对记者表示,虽然山东已经取代广东成为国内最大的汽车市场,但广东车市的高端化和成熟化却是其他区域市场所不能企及的,从这一意义上看仍是最重要的汽车市场。

包括向寒松在内的一些分析人士认为,广州车展最重要的是坚守华南汽车消费的高端性趋向。近期,包括上海通用新锐SUV昂科拉等,仍然选择广州作为首发地,也说明华南车市对于新消费潮流的引领意义。从新车发布平台来看,短期内成都车展也仍未能超越广州车展。

而随着南沙新区列入国家规划,广州提升作为国内中心城市的实力已有了新的推力。“从长远来看,广州车展要实现突破,则有赖广汽、广汽本田、东风日产等本地车企实现在本土品牌上的跨越。”向寒松说,国内车展目前走过了一大发展阶段,就是随着中国市场的发展,国际车企纷纷把重要新车放在中国首发。但未来国内车展影响力的提升,肯定要依赖本土品牌的发展。“为什么底特律车展还那么多人关注,因为美国三大车企有大量的新产品发布。”

广州车展仍将是业界最重要“收官之作”

大部分车企也认为广州车展的影响力并没有被明显削弱。“我们并没有觉得广州车展的影响力有大的下滑,反而会越来越重要。”通用汽车中国公司一位负责人对南方日报记者说,通用一直对广州车展非常重视,每年的广州车展包括通用总部及中国市场最高层领导都会参加。他认为,年底在广州这个一线城市举行的广州车展,无论从市场或品牌意义上,对于厂商都非常重要。

高端华系车品牌纳智捷也非常看重广州车展,东风裕隆有关负责人向南方日报记者表示,广州车展特别在近几年的发展中,已从以销售为主的区域车展,发展成为与北京车展、上海车展同等地位的一线车展。“这点从各大厂商都选择在广州车展发布新车可见一斑。广州车展又恰在年底举行,更是厂商作全年总结的当然舞台。”因此他认为,“所以就算广州限购,也不会影响广州车展的地位。”据了解,东风裕隆将把7座MPV车型提前放到广州车展首发。

另一方面,近年随着一汽-大众、长安PSA等新整车制造项目落后广东,广东也保持着国内最重要的轿车生产基地地位,并且产品线明显偏向高端化,和市场消费需求相适应。广东这种汽车生产地位,也将助力广州车展保持影响力。

日系车企将借机重振市场

近期备受关注的另一个焦点则是,“钓鱼岛”风波引发日系车企销量的下降,而广州是日系车企重镇,因此也被认为将波及今年广州车展。此前有传言称,日系车企将减少或取消参与今年广州车展,但目前看来这种局面不会出现。一位车系人士表示:“如果没有日系品牌的参与,大型车展实际上都将不完整。”

实际上,日系车企将更加着力借助今年的广州车展重振市场。东风日产市场营销总部副总部长杨嵩对南方日报记者表示,广州车展的重要性并没有改变,东风日产将全力参加今年的车展并发布重要产品及品牌信息。

一汽丰田有关负责人也介绍说,日系车厂商把希望放在了即将在下月举行的广州车展上,作为国内每年最后举办的大型车展,广州车展是众多厂家打收官之战的阵地,而日系车为了打好这场收官之战,已经在悄然付出努力了。

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