车音智能CEO苏雨农:语音交互技术上没有谁强谁弱
分类:汽车

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车音智能CEO苏雨农

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苏雨农篇

Q:数据收集会对我们的生活产生哪些积极影响?

苏雨农:现在汽车行业本质以汽车销量作为汽车成功的标志,未来的汽车行业是谁掌握用户的数据作为成功的标志。通过分析用户的驾驶行为,车辆的使用状态,以及在生活中跟车有关的范围内产生的数据交互,能够为用户产生更便捷、更方便,更好的体验汽车生活,这是我们车音智能发展的方向。

Q:如何实现数据保密?

苏雨农:隐私的保护非常关键。首先,未来的车联网涉及到数据信息安全的问题;其次,包括欧盟在内已经执行相关数据和隐私保护的法律法规,我相信相关的法律法规必然也会在中国实行,所以这是一个趋势。车音的服务首先基于主机厂跟用户服务,因为我们是供应商的身份,或者以主机厂战略合作伙伴的身份提供服务。首先基于主机厂自己对数据的认知,他有保护的前提下,我们在这个基础上做到隐私方面不出问题。

Q:如何看待外国品牌和合资品牌在语音交互技术上的落后?

苏雨农:技术上没有一个本质的谁强谁弱,因为在整个的语音识别领域来看,世界处于同样的水平。我说的语音技术,汉语比英语相对来说难一点,但这不是障碍,关键还是在于应用的场景。通过语音快速的解决用户所需的服务,这才是语音的目的,而不仅仅是能听懂我的话。中国在互联网上的应用和开发能力都走在前列,这是中国和其他差异的优势所在。

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Q:车音智能在和一些车企合作的过程中,能获取的总线权限有多高?

苏雨农:实际上这个事情,应该说不只是车音一家,也包括其他做车联网的企业,都希望能够和主机厂共享这些数据,或者对这些数据有更充分的应用。车联网发展本身就需要在行业的指导下,在各个企业的协同配合下,大家也应该认识到,数据是造福于用户,而不是像传家宝一样的死数据,是要真正能够利用起来的活数据。主机厂也有希望,谁能够给他带来真正数据应用的能力,能够在保护隐私的情况下实现增值的空间,就优先选择和谁合作。作为车音这样的人工智能企业来讲,也希望更多的获得资源,但这并不是一蹴而就的事情,这跟我们整个车联网发展的状态是有一定的相似性,必须要有个过程。

Q:这些总线权限的安全如何保护?

苏雨农:现在有很多企业在这方面涉及到智能化的开发,我相信对数据的应用和保护这两个事情是并行的。现阶段我们还没有应用的那么好,先不要杞人忧天说有没有安全保护,这两个一定是相辅相成。

Q:车音智能和竞争对手的差异化在哪里?

苏雨农:车音这家企业已经十年了,最开始是做云技术开始的,从一开始我们就认识到汽车是云技术发挥自动驾驶最重要的场景。我们在初始阶段,就把汽车作为车音发展唯一的垂直行业,我们利用云技术发展汽车行业垂直纵深的业务。而有些企业则基于云技术发展横向的在各个行业应用。语音技术并不能够解决一切的问题,只是一个通往服务的桥梁,问题是要把智能化的车主服务做好,这是我们的根本,也可以理解为是我们在定位上的一个差异化。

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