紧凑型SUV争夺战硝烟四起
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紧凑型SUV市场业已成为跨国车企争夺的下一市场蓝海。10月23日,大众汽车发布了旗下最新研发的紧凑型SUV概念车Taigun,将搭载1.0升TSI发动机。这也意味着,又一个国际品牌针对该细分市场推出新型车型,将加剧紧凑型SUV市场争夺。可以预计的是,大众在紧凑型SUV市场也将尾随通用,加速布局中国市场。

而在本月10日,上海通用宣布别克昂科拉ENCORE正式上市,来自通用汽车最新四驱紧凑型SUV平台、有“小昂科雷”之称的昂科拉,不仅是上海通用别克品牌的首款国产SUV车型,也是目前国内合资品牌SUV中尺寸最为紧凑的一款产品,代表着都市SUV市场的两大发展趋势——紧凑化与年轻化。

记者本周走访广州车市了解到,昂科拉已经掀起了都市紧凑型SUV的一股热潮,催热了首次购车消费者尤其是年轻人购买SUV的风潮。

目前,在市场上,无论是豪华品牌,还是大众品牌,各大车企已经或者正在谋划推出紧凑型SUV,这其中包括了通用昂科拉、福特翼博、奥迪Q3等等。有分析指出,未来10年,紧凑型SUV无论在新兴市场还是在成熟市场,均拥有庞大的消费空间。

紧凑型SUV未来空间巨大

据统计,紧凑型SUV所属的SUV大市场,在中国市场前几年便呈现出爆发式增长。其中,2010年实现了销量增长率100%,2011年再度获得了超过20%的增长,年销量达到160万辆,SUV在乘用车整体市场中所占的份额也攀升到了12%。今年前9月,SUV产销在市场环境不好的情况下,依旧达到146.05万辆和143.73万辆,同比增长30.28%和29.02%,远远高于其他细分市场的增长速度。

随着SUV市场的壮大,其相关细分市场也随着衍生,与轿车分类相似,SUV也以车身尺寸的大小区分不同的细分市场。目前,除了大众汽车之外,各大汽车品牌都瞄准了这个细分市场,无论是宝马、奔驰、奥迪这类豪华品牌,还是福特、通用、PSA等等大众品牌,均已经或者计划推出相关车型。

分析指出,SUV在国内市场虽然去年比重已经达到12%,但也只及美国市场上SUV比重的一半,仍有很大的增长空间。未来数年内,几大因素将继续支撑国内SUV市场高速发展。

其中,2003年车市井喷以来的车主人群,已相继进入换车及二次购车期,该人群数量在未来七八年内仍将保持增长。无论换车还是购买第二辆车,中国车主都更倾向于选择档次更高、功能更强的车型,SUV将从中受益。再者,随着汽车改变生活方式这一观念的深化,首次购车人群也将更多地考虑购买SUV车型。并且,从宏观上看,中西部地区已成为中国车市的主要增长点。中西部的地理特点,决定其对SUV车型的需求,将继续高于东部沿海地区。而在这些前提下,紧凑型SUV不仅受益于在整个SUV市场提升,更可以依靠着高性价比,低油耗等有利因素,吸引更多消费者。

未来两年市场争夺将加剧

目前,在中国市场上,上海通用刚刚推出了别克昂科拉,将目标锁定80后年轻消费者。而在今年北京车展上,福特就发布了1.0T三缸发动机,并计划在年内推出紧凑型SUV车型翼搏。

在豪华车领域,该细分市场则走得更快,其中宝马年初便实现了X1的国产,而奥迪在年中也加紧将Q3导入了中国市场。目前,从市场表现看,紧凑型SUV市场潜力巨大。

“现在整个紧凑型的SUV,不仅是高档品牌的SUV,在未来的十年里,市场会翻一番,或者翻两番。如果是高档紧凑型SUV级别,这一细分市场方兴未艾,刚开始增长。所以未来增长速度肯定是爆炸式的速度增长。”奥迪Q3产品全球营销经理桑德拉·格尔斯曾对本报表示。

上海通用方面也表示,这次推出昂科拉,他们瞄准的是SUV市场中份额最大的一块——紧凑型SUV。这一细分市场如今的容量已经超过100万辆,并且一直以每年20%以上的增长率高速成长,其中七成份额为合资品牌所把持。这将给昂科拉巨大的市场发挥空间。

分析指出,随着众多跨国品牌在中国加快布局速度,可以预见,未来两年,紧凑型SUV市场的争夺将进入白热化。

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大众发布紧凑型SUV Taigun

10月23日,大众汽车正式发布了旗下最新研发的紧凑型SUV概念车Taigun,将搭载1.0升TSI发动机。这也意味着,在不久的将来,大众将正式切入全新的细分市场。

据了解,Taigun属于大众汽车新一代小型车家族的一员,外观设计干净简洁,沿袭了大众汽车全球设计DNA,车身尺寸为3859mm×1728mm×1570mm,轴距为2470mm。在动力系统上,这款四座概念车搭载全新1.0升TSI涡轮增压直喷汽油发动机,功率为81千瓦/110马力。该发动机在三缸汽油发动机的基础上,增加了燃油直喷和涡轮增压技术,能够在1500转的低转速下输出175牛米的扭矩。同时,Taigun是款轻量级的概念车,整车重985千克,最高时速可达186公里每小时,0-100公里每小时加速仅需9.2秒,百公里综合工况油耗约为4.5升。

在外观上,Taigun前后车身由一条经过侧面车窗下方的线条,从视觉上贯穿起来,并融入了C柱。而车身侧裙边、车轮拱罩和保险杠的下沿都包括其中。该车短凑的前悬与后悬分别只有708mm和681mm。与途观和途锐一样,Taigun的车身线条设计很有特色,车头部分主要采用了水平设计元素。

此外,该车下部保险杠中还加入了一个金属保护装置。车尾部分也是如此,总的来说,水平线条也大量地运用在车尾的设计中。Taigun的后备箱盖以车尾灯线为界分成上下两个部分,上半部分可以沿着尾灯底部的边缘向上掀开,下半部分延伸至后保险杠,可以朝着地面向下打开。Taigun配备17寸合金轮毂和205/50 R17的轮胎,加上发动机的高扭矩输出和高离地间隙,具备一定的越野性能,并装配了电子稳定性控制系统ESC。

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